多家湖北籍车企复工请求获批或减轻疫情对车市冲击

编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：张一。

作者 | 张一

修改 | 吴岩

年轿车产值占全国总产值近9%的湖北省，近来释放出整车及零部件公司复工的信号。

3月11日，腾讯轿车取得的复工状况表显现，包含通用轿车南厂和北厂、春风乘用车、武汉神龙轿车和襄阳神龙轿车，以及武汉捷众、春风模冲等多家坐落湖北的整车及零部件企业，复工请求已取得经过。

湖北省是受疫情影响最严峻的我国四大轿车出产基地之一。2019年，湖北省出产轿车224.75万辆，占全国的8.8%，仅次于广东、吉林和上海。现在，春风、美丽雪铁龙、上汽通用、日产、雷诺、本田等多家轿车制造商在武汉设有大型出产基地，超百家轿车上下游产业链公司坐落武汉。

商场研究机构IHS Markit估计，假如疫情继续到3月中旬，且（湖北）相邻省份的工厂罢工停产，估计因为首要零部件中心湖北的零部件缺少，我国范围内的供应链或许呈现中止。

乘联会多个方面数据显现，本年2月，我国乘用车零售销量同比下滑78.5%至25.2万辆，1-2月累计同比下降41%，创近20年以来最大跌幅。乘联会秘书长崔东树以为，在2019年我国乘用车商场接连下滑的布景下，疫情的冲击让车市“落井下石”，假如国家层面没有强力的影响方针，估计2020年零售销量同比下滑8%至1900万辆，高于此前5%的预期。

从2月中旬开端，各大车企已活跃预备复工复产作业。工信部3月4日发布的多个方面数据显现，到3月3日24时，16家要点整车集团首要出产基地开工率已达84.1%，职工复岗率到达66.5%。但据我国轿车报报导，车企实践复产率或只要三四成，车企实践产值为平常的30％。哈佛大学商学院教授施威利在新冠疫情爆发初期称，工人重返作业岗位将是更大的检测。

为减轻疫情对车市的影响，某自主品牌车企近来对未来轿车日报（ID：auto-time）表明，希望能逐渐放宽、撤销轿车限购；加大对大众化(15 万以内)产品支撑力度，鼓舞轿车下乡；破除新能源轿车地方保护；推迟国6b切换节点，缓解车企应对压力；加大轿车产业“走出去”支撑力度等。