奔跑将EQC全电动SUV美国发布时刻推延至2021年

12月17日音讯，据国外新闻媒体报道，戴姆勒集团旗下公司梅赛德斯-奔跑开始方案于2020年第一季度在美国发布其EQC全电动SUV，但现在该公司将这款车在美发布的时刻推延到了2021年，这比其开始设定的发布时刻晚了一年左右。

奔跑将在美推延发布EQC归因于欧洲商场对EQC的微弱需求，这款车于2019年早些时候在欧洲推出。

奔跑的一位发言人表明，推延在美发布EQC是一个战略决议，意图是首要支撑欧洲客户对EQC日益增长的需求。

更严厉的欧洲排放规则，加上遍及的电池缺少，或许意味着奔跑短期内将无法为几个商场出产满意的轿车，但该公司首要有必要专心于欧洲商场。关于奔跑来说，这在某种程度上预示着它现已落后于特斯拉、宝马、奥迪和捷豹等美国电动轿车商场的竞争对手。

奔跑的电动SUV EQC是该公司方案在2022年之前推出的10款电动轿车中的第一款电动轿车，这款车是该公司根据奔跑MEA渠道打造的首款电动轿车，行进路程为415公里，百公里加快时刻为4.8秒。

这款车于上一年年末在瑞典斯德哥尔摩推出，于11月8日在我国上市，本来方案2020年年头登陆美国。

这款车有大约402马力，比奥迪E-Tron的355马力要大，这要归功于它装备的两个供给全轮驱动的电动机。一起，它搭载了80千瓦时的锂离子电池组，假如运用直流快充，只需40分钟就可以将电池电量从10%增加到80%。

这款电动SUV在美国的起价（包含运费）为6.8895万美元（约合48.22万元），这一价格低于起价为6.95万美元的捷豹I-Pace、7.48万美元的奥迪E-Tron，以及8.499万美元的特斯拉Model X。

梅赛德斯-奔跑正在德国不来梅的一家工厂制作EQC，该厂的产值估计将增加一倍，到达每天200辆，从而使年产值增加一倍，到达每年约5万辆，以满意欧洲的需求。（小狐狸）