特斯拉申请电池组设计专利冷却系统使用金属板散热

当大多数传统的轿车制作商开端制作全电动轿车时，他们都在运用袋式电池组，而特斯拉率先用数千个小圆柱形电池制作电池组。

腾讯科技讯 10月22日音讯，据外媒报导，电动轿车制作商特斯拉已为其电池组规划申请了新的专利，即冷却体系运用金属板散热。这或许便是特斯拉现在固定储能产品中运用的技能。

当大多数传统的轿车制作商开端制作全电动轿车时，他们都在运用袋式电池组，而特斯拉率先用数千个小圆柱形电池制作电池组。特斯拉开发出了共同的电池模块，并将电池模块堆叠成安全而能量密度超高的组件。

不过，这些电池发生的热量需求快速散失，特斯拉一直在完善其相关技能。最近，特斯拉申请了一项新的“能量贮存体系”专利，该体系带有板式冷却体系。

特斯拉在其专利申请中描绘了该体系：

这种能量存储体系包含模块外壳，该模块内部包含有多个电池单元。每个电池单元具有榜首端和第二端。此外，每个电池具有正极端子和负极端子。榜首互连坐落多个电池之上，第二互连坐落多个电池之上。多个榜首电池连接器将电池的正极端子连接到榜首互连上。类似地，多个第二电池连接器将电池的负极端子连接到第二互连上。

具有内侧和外侧的顶板坐落榜首互连和第二互连之上。顶板包含一个或多个电池单元上方的一个或多个单薄区域。单薄区域是完整性较差的区域，因而，假如电池单元开释气体，则更有或许发生机械故障。与周围区域比较，这些区域或许是物理上较弱的区域，而且当因为失效电池而构成压力时，这些区域或许会决裂。或许，当露出于失效电池开释的腐蚀性气体之下时，单薄区域或许在化学上较弱并首要决裂。因为物理和化学上的削弱，这些单薄区域也或许会首要受到影响。（腾讯科技审校/金鹿）